平時開車的朋友偶爾會碰到汽車噴油嘴噴油不暢的情況，而這時大家應該提起注意是否需要清洗一下汽車噴油嘴氣門? 

　　1、先說說噴油嘴的原理以及什麽情況下需要清洗: 

　　噴油量的多少，取決於噴油時間的長短，噴油器按電磁線圈的控製方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種，電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的隻能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恒定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裏麵的0和1一個概念，中間沒有0。5之說。換言之，這是一個脈動的直流電信號。並非什麽交流電等等一類的名詞，交流電什麽概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裏麵除了發電機整流器以前的部分，基本上接觸不到交流電。 

　　2、噴油嘴的清洗不要上綱上線，更不要時間長不清洗心理感覺難受。 

　　事實上真正需要清洗的電噴車微乎其微。一個是燃油經過汽油泵的密網過濾後，再經過燃油濾清器的過濾，流過噴油嘴的汽油，雜質顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個數量級，放心，堵不了。另一個，汽油含有的膠合物，經過間隙時經汽油的高速噴出，很難存住，所謂的水滴石穿。更何況每天無數次的針閥與接觸麵的強力敲打，此處談何結膠? 

　　真正容易影響霧化的位置應該是噴油嘴的噴油口的外表麵。燃燒不好的車，容易引起反衝，汙染這個位置。舉個例子，燃燒很好的車，不論什麽時候打開火花塞，都是幹淨的;燒的不好的車，即使你換個新的火花塞，5分鍾後你再拿下來看，還是黑黑的，全是積碳。 

　　事實上，所謂的高級清洗劑，都是含笨或苯類芳香烴之類的東西，加入發動機燃燒的同時能夠融解部分積碳，最便宜的清洗劑是化油器清洗劑，也可以加進去燃燒，4塊錢一瓶，當然也有好一些的品牌，但價格決不象炒作的天價。其實發動機正常燃燒也是一個不斷產生積碳同時也不斷燒蝕掉積碳的過程，是一個相對守恒的過程，完全不存在積碳是不存在的。 

　　3、不到萬不得已，別去洗它 

　　電噴車的保養重點還在節氣門上，油灰多，買瓶稍好一點的化油器清洗劑，拿開氣濾，拉起火不斷變換油門大小，往進管子裏麵噴，這樣不但能清洗節氣門，還能清潔空氣流量器的傳感熱線。切忌不要把節氣門拆卸清洗，這個地方和化油器一樣，關門開門是一個不斷磨損的過程，即使磨損了，磨損的兩個麵還是配合的很緊密的，拆卸後裝不好會變位置的，反而會關不嚴實。